Xarici ekspertlər Zəngəzur dəhlizi barədə: "Əsas quru dəhliz olacaq"
Azərbaycan Prezidenti İlham Əliyev çıxışlarında bir neçə dəfə vurğulayıb ki, Zəngəzur dəhlizinin 2026-2027-ci illərdə açılması gözlənilir. Dövlət başçısının sözlərinə görə, bu layihə regionda yeni nəqliyyat əlaqələrinin formalaşmasına, iqtisadi əməkdaşlığın və ticarət marşrutlarının genişlənməsinə ciddi təkan verəcək.
Zəngəzur dəhlizi təkcə Azərbaycanın deyil, bütövlükdə Cənubi Qafqaz regionunun inkişafında strateji əhəmiyyətə malik layihə kimi dəyərləndirilir.
Zəngəzur dəhlizinin açılması Cənubi Qafqaz regionunun iqtisadi, siyasi və geostrateji mənzərəsinə hansı müsbət təsirləri göstərə bilər? Bu layihə regional sabitliyin möhkəmlənməsi, əməkdaşlığın və qarşılıqlı iqtisadi asılılığın artması baxımından hansı üstünlükləri önə çıxarır?
Sfera.az-ın əməkdaşı bu barədə xarici analitik və politoloqların fikrini öyrənib.
Saytımıza açıqlama verən amerikalı analitik İrina Tsukerman bildirib ki, Zəngəzur dəhlizinin açılması Cənubi Qafqazı parçalanmış və tez-tez mübahisəli yol ayrıcından, Xəzər hövzəsini Aralıq dənizi və daha geniş Avrasiya məkanı ilə birləşdirən vahid logistika və ticarət mərkəzinə çevirmək potensialına malikdir.
Onun sözlərinə görə, layihə infrastrukturdan daha böyük əhəmiyyət daşıyır:
“Bu, gərgin geosiyasi yenidənqurma dövründən yaranan münaqişədən sonrakı nizamın fiziki təzahürüdür. Azərbaycan üçün bu onun qələbəsinin möhkəmlənməsini və enerji təchizatçısından ticarət, nəqliyyat və diplomatiyanın mərkəzi birləşdiricisinə çevrilməsini təmsil edir. Region üçün isə siyasi iradə prosesi dəstəklədiyi təqdirdə, qarşıdurmadan qarşılıqlı asılılığa keçid vəd edir. İqtisadi cəhətdən dəhliz geosiyasi maneələr və bağlı sərhədlər səbəbindən uzun müddət təcrid olunmuş şəkildə fəaliyyət göstərən bazarları birləşdirə bilər. Azərbaycanı Naxçıvan ilə və daha sonra Türkiyəyə birləşdirməklə dəhliz səyahət müddətini qısaldır, nəqliyyat xərclərini azaldır və Xəzər dənizi ilə Aralıq dənizi arasında davamlı dəmir yolu və avtomobil yolu əlaqəsi təmin edir. Bu əlaqə təkcə enerji ixracını deyil, həm də kənd təsərrüfatı, sənaye və istehlak malları ticarətini asanlaşdıracaq və Azərbaycanı Şərq-Qərb təchizat zəncirlərində mühüm bir qovşaq halına gətirəcək. Yük daşımalarının həcminin gözlənilən artımı marşrut boyunca yeni logistika mərkəzlərini, azad iqtisadi zonaları və xidmət sənayesini stimullaşdıracaq”.
Analitik qeyd edib ki, Ermənistan və Orta Asiya respublikaları kimi dənizə çıxışı olmayan dövlətlər üçün Zəngəzur dəhlizi marşrutları şaxələndirmək və Avropa və Yaxın Şərq bazarlarına alternativ çıxış əldə etmək üçün fürsət təqdim edir:
“Dəhliz, Rusiya və ya İrandan keçən marşrutlardan yayınmaqla yanaşı, "Bir kəmər, bir yol" təşəbbüsünə strateji tamamlayıcı rolunu oynayan daha böyük Transxəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Marşrutuna inteqrasiya olunur. Sanksiya rejimlərinin dəyişdiyi və qlobal dəyər zəncirlərinin yenidən müəyyən edildiyi bir dövrdə belə şaxələndirmə təkcə iqtisadi üstünlük deyil, həm də geosiyasi zəifliyə qarşı bir qorunmadır. Region təcrid olunmaqdansa, sabitliyə və əlaqəyə əsaslanan yeni tranzit yönümlü iqtisadiyyatların yüksəlişinin şahidi ola bilər”.
Onun fikrincə, siyasi baxımdan dəhlizin açılması sabitlikdə ortaq paylar yaratmaqla regional dinamikanı yenidən konfiqurasiya edə bilər:
“İllərdir Cənubi Qafqaz sıfır cəm hesablamaları ilə müəyyən edilir. Dəhlizin tamamlanması qarşılıqlı mənfəət çərçivəsi təqdim edir. Eyni infrastruktura əsaslanan dövlətlərin kollektiv faydaları təhlükə altına ala biləcək münaqişələrə əl atma ehtimalı daha azdır. Bu əlaqə məntiqi, hətta keçmiş düşmənlər arasında belə münasibətlərin tədricən normallaşmasını dəstəkləyir. Sülhün iqtisadi əsaslandırılması millətçi şikayətlərin emosional təsirindən daha güclü olur və praqmatik əməkdaşlıq ideoloji qarşıdurmadan üstün olmağa başlayır.
Layihə həmçinin Azərbaycanın regional sabitləşdirici kimi mövqeyini gücləndirir. Yeni ticarət yollarını möhkəmləndirməklə, Bakı məcburiyyət yolu ilə deyil, əvəzolunmazlıq yolu ilə diplomatik təsir qazanır. Dəhlizlərə nəzarət edən bir ölkə Şərqlə Qərb, Şimalla Cənub arasında təbii vasitəçiyə çevrilir. Onun qarşıdurma əvəzinə bir araya gəlmək qabiliyyəti Cənubi Qafqaz siyasətinin növbəti mərhələsini müəyyən edə bilər. Bu təkamül Azərbaycanın sərt güc nailiyyətlərini davamlı regional liderliyə çevirə bilən bir aktor kimi qəbulunu gücləndirir. Bu həmçinin Bakıya regionda gələcək infrastruktur və enerji təşəbbüsləri üçün qarşılıqlı əlaqə qaydalarını formalaşdırmağa imkan verir”.
İ.Tsukerman onu da deyib ki, dəhlizin açılması qonşu dövlətlərə də təsirsiz ötüşməyəcək:
“Türkiyə üçün dəhliz Anadoludan Orta Asiyaya qədər uzanan davamlı türk nəqliyyatı və mədəni oxu vizionunu möhkəmləndirir. O, Türkiyə və Azərbaycan logistika şəbəkələrini birləşdirir və Ankaranın Qafqazdakı iqtisadi varlığını dərinləşdirir. Bu inkişaf Türk Dövlətləri Təşkilatının işini tamamlayır və ortaq iqtisadi maraqlara və mədəni yaxınlığa əsaslanan transkontinental blokun formalaşmasını sürətləndirir. Yaranan əlaqə dəhlizi hər iki ölkənin suverenliyini gücləndirir və eyni zamanda regionda dominantlıq axtaran ənənəvi kontinental güclərə qarşı bir tarazlıq yaradır.
Siyasi cəhətdən mürəkkəb olsa da, Ermənistan üçün iştirak dönüş nöqtəsi ola bilər. Əgər İrəvan maneə törətmək əvəzinə, qarşılıqlı əlaqə qurmağı seçərsə, tranzit gəlirləri, bazarlara çıxış və qonşuları ilə etimadı bərpa etmək üçün təsir əldə edə bilər. Bu şəbəkəyə inteqrasiya onun təcridini azaldacaq, investisiya cəlb edəcək və iqtisadiyyatını asılılıqdan daha çox inkişafa yönəldəcək. Dəhliz Ermənistana təhlükəsizlik dilemmasından iqtisadi imkanlar çərçivəsinə keçməyə, xarici əlaqələrini yenidən balanslaşdırmağa və modernləşmə üçün zəruri olan daxili islahatları təşviq etməyə kömək edə bilər.
Geostrateji baxımdan, Zəngəzur dəhlizi regionun xarici güclər tərəfindən idarə olunan marşrutlardan asılılığını azaldır və Cənubi Qafqaz dövlətlərinin muxtariyyətini gücləndirir. Dəhliz xroniki qeyri-sabitlik ərazilərindən keçmədən Avropa və Asiya arasındakı logistik körpünü qısaldır. Bu, regional aktorlara gələcək ticarət axınlarının və təhlükəsizlik uyğunlaşmalarının formalaşmasında təsir imkanları verir. Bu yenidən kalibrləmə Cənubi Qafqazın xarici gündəmlərin hakim olduğu periferiya deyil, qitələr arasında təhlükəsiz və neytral dəhliz kimi strateji dəyərini artırır”.
Analitik vurğulayıb ki, layihə həmçinin müharibədən sonrakı nizam üçün simvolik əhəmiyyət daşıyır:
“Bu, bağlı sərhədlərdən və hərbi çəkindirmədən açıq ticarətə və mülki mobilliyə keçidi təmsil edir. Dəhlizin uğuru Cənubi Qafqazın öz infrastrukturunu və taleyini müəyyən edə bilən özünüidarəetmə regionu kimi yetkinləşməsinə işarə edəcək. Nəqliyyat, enerji və rəqəmsal marşrutların inteqrasiyası regional rəqabəti getdikcə köhnəldən daha geniş iqtisadi birliklər və texnoloji əməkdaşlıq platformaları üçün zəmin yarada bilər. Əsas təsir vektoru kimi əlaqə qarşıdurmanı əvəz edəcək.
Nəticə etibarilə, Zəngəzur dəhlizi bəyannamələrdən daha çox qarşılıqlı asılılıq vasitəsilə qurulan sülh vizyonunu təcəssüm etdirir. Əgər nəzərdə tutulduğu kimi reallaşarsa, bu, bir vaxtlar tarix və şübhələr səbəbindən bölünmüş millətləri, iqtisadiyyatları və cəmiyyətləri birləşdirəcək. Cənubi Qafqaz sadəcə tranzit zonası deyil, həm də regional rifahın və siyasi tarazlığın generatoru olacaq. Bağlantıların güc müəyyən etdiyi bir dövrdə dəhliz Azərbaycanı və qonşularını inkişaf etməkdə olan Avrasiya nizamının mərkəzində yerləşdirir, coğrafiyanı məhdudiyyətdən rəqabət üstünlüyünə çevirir və ortaq inkişafa və qarşılıqlı faydaya əsaslanan əməkdaşlıq üçün presedent yaradır”.
Rusiya Etnik və Beynəlxalq Araşdırmalar Mərkəzinin elmi rəhbəri, tarix elmləri namizədi Anton Bredix saytımıza açıqlamasında bildirib ki, bu nəqliyyat dəhlizinin ən mühüm xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, o, vahid Avrasiya inteqrasiyasının formalaşmasında mühüm bir elementə çevrilə bilər. Xüsusilə, bu dəhliz vasitəsilə Rusiya Federasiyası mallarını birbaşa Türkiyəyə ixrac etmək imkanı qazanacaq:
“Heç kimə sirr deyil ki, xüsusi hərbi əməliyyatın başlanmasından sonra Rusiya Azərbaycanı xarici bazara çıxış üçün vacib bir “pəncərə” kimi görməyə başladı. Hələ 1922-ci ildən Azərbaycan Rusiyanın xarici iqtisadi əlaqələrini davam etdirdiyi azsaylı ölkələrdən biri olub. Mövcud şəraitdə bu proses daha da sadələşə bilər: Rusiya, məsələn, enerji və atom sənayesi sahəsində Türkiyə ilə əməkdaşlığını məhz bu dəhliz vasitəsilə genişləndirə bilər”.
Rusiyalı politoloq qeyd edib ki, bundan əlavə, bu layihə regionda təhlükəsizlik sisteminin yenidən formalaşmasına da təsir göstərə bilər:
“Çünki Ermənistan son dövrlərdə Qərbə, yəni Avropa İttifaqı və ABŞ-yə doğru istiqamətlənir, bu isə Rusiyaya yeni, alternativ ticarət-iqtisadi əlaqə yolları axtarmağı zəruri edir. Beləliklə, sözügedən dəhliz Ermənistanın iqtisadi kursuna qarşı bir növ tarazlaşdırıcı rol oynaya və Rusiyaya birbaşa Yaxın Şərqə və İrana çıxışı olan müstəqil nəqliyyat marşrutu yarada bilər. Bu da “Şimal–Cənub” xətti üzrə əlaqələri daha da gücləndirəcək”.
Digər müsahibimiz ABŞ-nin Markett Universitetinin beynəlxalq əlaqələr üzrə eksperti, siyasi analitik Piter Teysin fikrincə, Zəngəzur dəhlizi beynəlxalq ticarəti və regional iqtisadiyyatı gücləndirəcək əsas quru dəhlizi olmağa hazırdır.
Onun sözlərinə görə, Naxçıvan Muxtar Respublikası Azərbaycanın əsas ərazisi kimi üstünlük təşkil edəcək və Orta Asiya və Cənub-Şərqi Asiyaya gətiriləcək Avropa mallarının körpüsü rolunu oynayacaq:
“Biz Amerika Birləşmiş Ştatlarının beynəlxalq siyasətdə üstünlüyünü itirdiyi dərin parçalanmış qlobal nizamda yaşayırıq. Zəngəzur dəhlizi Bakı ilə Vaşinqtonun ikitərəfli ittifaqının gücləndirilməsinə və Azərbaycan milli iqtisadiyyatının daha yüksək nəticələr və nailiyyətlər səviyyəsinə yüksəldilməsinə töhfə verəcək. Prezident İlham Əliyevin rəhbərliyi altında Azərbaycan Respublikası Tramp-Vans administrasiyasının strateji tərəfdaşı kimi ortaya çıxıb. Beləliklə, Co Bayden və Antoni Blinkenin rəhbərlik etdiyi fəlakətli xarici siyasətdən sağalıb. Baydenin xarici siyasətinin qaranlıq günləri geridə qalıb və indi Bakı öz geostrateji mövqeyindən xalqı üçün daha çox sərvət yaratmaq və Cənubi Qafqaz və Avrasiya qitəsi üçün regional təhlükəsizlik və sabitlik ixrac etmək üçün proaktiv şəkildə istifadə edir”.
Siyasi analitik nəzərə çatdırıb ki, Özbəkistan və Qazaxıstan Mərkəzi Avropa və Türkiyəyə ixrac etdikləri kənd təsərrüfatı məhsullarından gələn gəlirlərdə əhəmiyyətli bir artım yaşayacaqlar:
“Zəngəzur dəhlizi fəaliyyətə başladıqdan sonra Türk Dövlətləri Təşkilatı (TDT) daha böyük təsirə malik olacaq və beynəlxalq siyasətdə fundamental rol oynayacaq, çünki ticarət, siyasi dialoq və iqtisadi əməkdaşlıq bir-biri ilə əlaqəlidir, yaradılmış Zəngəzur dəhlizi Türk Şurasının geosiyasi əhəmiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq. Dənizdəki boğucu nöqtələr kövrək hala gəlmiş və geosiyasi münaqişələrə, piratçılığa qarşı həssas hala gəlmiş və qloballaşma düşüncəsinin ən pis hissəsi kimi ortaya çıxmışdır. Bunu nəzərə alaraq, inkişaf etməkdə olan iqtisadiyyatlar Zəngəzur dəhlizi kimi quru yollarına və dəhlizlərinə daha çox maraq göstərirlər. Xüsusən də indi Azərbaycan iqtisadiyyatı həqiqətən də yüksəliş mərhələsindədir. və Bakının makroiqtisadi göstəriciləri həqiqətən təsiredicidir. Azərbaycan tarixindəki bu mühüm məqamda, Türkdilli Dövlətlərin Əməkdaşlıq Şurası üzv ölkələrin geoiqtisadi maraqlarını gücləndirməkdə (2026-2027-ci illərdə) daha böyük rol oynayacaq və bu fonda Zəngəzur dəhlizi Azərbaycan və Qazaxıstan arasında ikitərəfli ticarət və iqtisadi əməkdaşlığın artmasına böyük töhfə verəcək. 2027-ci ilin sonuna qədər bu strateji və etibarlı quru dəhlizi hər iki ölkənin 2027-ci ilin əvvəlinə qədər bir milyard ABŞ dollarına çatmasına imkan verəcək. Azərbaycan və Qazaxıstan arasında hazırkı ticarət dövriyyəsi 2025-ci ildə 568 milyon ABŞ dollarından çoxdur. Bu sahədə Qazaxıstanın Azərbaycandakı səfiri cənab Alim Bayel Zəngəzur dəhlizini iqtisadi inteqrasiya və rifahın dayaq nöqtəsi hesab edən regional inkişaf gündəliyi ilə irəliləməkdə böyük öhdəlik və liderlik nümayiş etdirib”.
Beləliklə, Zəngəzur dəhlizinin reallaşması təkcə Azərbaycanın iqtisadi və geostrateji mövqeyini gücləndirməyəcək, həm də Cənubi Qafqazda qarşılıqlı asılılığa əsaslanan yeni əməkdaşlıq modelinin formalaşmasına təkan verəcək. Müxtəlif ölkələrdən olan ekspertlərin fikirləri bir daha göstərir ki, bu layihə regionun gələcəyində dərin struktur dəyişiklikləri yarada bilər.
Dəhliz vasitəsilə nəqliyyat və ticarət əlaqələrinin genişlənməsi, enerji və logistika marşrutlarının şaxələnməsi region ölkələrinin iqtisadi təhlükəsizliyini artırmaqla yanaşı, siyasi sabitliyə də xidmət edəcək. Azərbaycanın təşəbbüsü ilə həyata keçirilən bu strateji layihə Cənubi Qafqazı qarşıdurma məkanından əməkdaşlıq platformasına çevirmək potensialına malikdir.
Nəticə etibarilə, Zəngəzur dəhlizi həm regional iqtisadi inteqrasiyanın, həm də qlobal nəqliyyat sisteminin mühüm həlqəsi kimi, XXI əsrin geosiyasi və iqtisadi nizamında Azərbaycanın rolunu daha da möhkəmləndirəcək.
Firuzə Əliyeva,
Sfera.az
