Təyyarədəki təhlükəsizlik yastıqları qəza zamanı təhlükələrin qarşısını alacaq

Onilliklər ərzində bəşəriyyət hava səyahətini mümkün qədər təhlükəsiz etmək üçün yollar axtarır. İndi Dubaydan olan iki mühəndis həll yolunu tapdıqlarından əmindirlər. Onlar bütün təyyarəni təhlükəsizlik zonasına çevirən “Dirçəliş” layihəsini təqdim ediblər.

Sfera.az bildirir ki, bu ideya, demək olar ki, Əhmədabadda bütün sərnişinlərin həlak olduğu “Air India 171” reysinin qəzaya uğramasından sonra yaranıb. Birla Texnologiya və Elm İnstitutundan Eshel Wasim və Dharsan Srinivasan süni intellektin mümkün nasazlığı əvvəlcədən proqnozlaşdırdığı konsept yaradıblar. Təhlükə zamanı o, 2 saniyədən az müddətdə təyyarənin burnundan, qarnından və quyruğundan uçan kütləvi təhlükəsizlik yastıqlarını işə salır.

Çox qatlı parça yastıqların zərbəni yumşaltması nəzərdə tutulur və sistem nəzarətli şəkildə sürəti azaltmaq və yerə enmək üçün əlavə olaraq CO2 silindrlərindən, əyləc paraşütlərindən və sensorlardan istifadə edir.

Müəlliflər “Rebirth”i sadəcə mühəndis həlli deyil, “ikinci şans vədi” adlandırırlar: “Niyə uğursuzluqlardan sağ çıxmaq üçün sistem yoxdur? Ən çətin vəziyyətlərdə belə, özünüzü xilas etmək şansı ola bilər”-deyirlər.

Layihə artıq gələcəyi dəyişdirə biləcək ixtiraları tanıyan James Dyson Mükafatı üçün qısa siyahıya düşüb. Bununla belə, ekspertlər sual verirlər: strukturun artıq çəkisi ilə nə etməli, yanlış həyəcan siqnallarından qaçınmaq mümkün olub-olmaması və onun həyata keçirilməsi iqtisadi cəhətdən nə dərəcədə məqsədəuyğundur? 

Çıxarıla bilən sərnişin kapsulları və paraşüt sistemləri üçün ideyalar əvvəllər təklif edilmişdi. Məsələn, ukraynalı mühəndis Vladimir Tatarenko 2016-cı ildə paraşütlü kabin konsepsiyasını təqdim edib və “Amerika Cirrus Airframe Paraşüt Sistemi” 1998-ci ildə FAA-nın təsdiqini alıb.

Buna baxmayaraq, IATA-nın məlumatına görə, bir milyon uçuşdan yalnız 1,14-nün qəza ilə bitdiyi bir dünyada mühəndislər uçuşları daha da təhlükəsiz etmək üçün yeni yollar axtarmağa davam edirlər.

AYNİL